L4級(jí)自動(dòng)駕駛的發(fā)展已走上正軌,車(chē)載晶振市場(chǎng)恐有變動(dòng)
來(lái)源:http://eitherspanlaw.com 作者:億金電子 2020年12月07
國(guó)產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已打開(kāi)市場(chǎng),影響未來(lái)晶振乃至電子行業(yè)格局
于20年各國(guó)都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用化的進(jìn)程;于大眾來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便日常生活,但是它依舊有缺陷,那就是在惡劣環(huán)境下可能會(huì)發(fā)生異常,在公路設(shè)施落后的地方實(shí)現(xiàn)困難,并且頻譜也會(huì)存在不夠的狀況,不過(guò)隨著5G的落地,這方面得到了一定的彌補(bǔ).如今首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線(xiàn),市場(chǎng)已經(jīng)逐漸在打開(kāi),可見(jiàn)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛布局的那天已不遠(yuǎn),但這樣的狀況也會(huì)對(duì)石英晶振行業(yè)乃至電子行業(yè)當(dāng)前的格局造成影響. 這是必然的,在晶振行業(yè)中,現(xiàn)在諸多廠(chǎng)家都在生產(chǎn)能夠適用車(chē)載電子的晶振產(chǎn)品,因?yàn)檎l(shuí)都能夠看出來(lái)未來(lái)的車(chē)載電子方面將會(huì)發(fā)生巨大變化,這是一塊肥肉,不咬兩口都對(duì)不起自己;另外電子行業(yè)的車(chē)載電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)從年初到現(xiàn)在都明顯在增加,并且從許多客戶(hù)的詢(xún)價(jià)可知,很多客戶(hù)都選擇使用性能比較高的有源晶振,以此提高設(shè)備穩(wěn)定性,聽(tīng)過(guò)客戶(hù)說(shuō)過(guò)的最多的依據(jù)話(huà)就是:”我是做車(chē)載的,性能一定要穩(wěn)定”?但是它的影響并不僅僅如此.
6月12日,東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間,國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)—東風(fēng)Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線(xiàn).下線(xiàn)后,首批共6輛Sharing-VAN將駛向位于山東省青島市的國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室,在智能園區(qū)進(jìn)行載人擺渡、運(yùn)送物品等運(yùn)營(yíng)活動(dòng).隨著東風(fēng)Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線(xiàn),我國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,并正在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化.
在5G和車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同下,通過(guò)5G+邊緣計(jì)算,自動(dòng)駕駛落地的可能性大大增加.使用5G通信技術(shù)的東風(fēng)Sharing-VAN,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和北斗系統(tǒng)加持下,后臺(tái)可通過(guò)遠(yuǎn)程遙控接管車(chē)輛,延時(shí)僅為5—6毫秒.
無(wú)獨(dú)有偶,6月17日全球首款北斗高精度定位5GV2X智能車(chē)發(fā)布并正式上市.以高精度耐高溫有源晶振為時(shí)鐘源,依托千尋位置提供的北斗高精度時(shí)空智能服務(wù),”下一代智能SUV”廣汽新能源埃安V的定位精度達(dá)到了厘米級(jí),可以實(shí)時(shí)知道自己開(kāi)在哪一個(gè)車(chē)道,行駛更加安全和可靠.
可見(jiàn),自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)是多個(gè)行業(yè)的協(xié)同配合,其中包含通信行業(yè),攝像頭行業(yè),傳感器行業(yè),雷達(dá)行業(yè),車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等,所以對(duì)電子行業(yè)的格局會(huì)造成一定的影響;其實(shí)只要是對(duì)電子行業(yè)或者是某一領(lǐng)域有影響就會(huì)間接影響晶振行業(yè).在通信產(chǎn)品會(huì)使用溫補(bǔ)晶振等一系列高精度有源晶振,攝像頭上需要使用壓控晶振來(lái)保證攝像畫(huà)面的穩(wěn)定性等等.
其實(shí)從當(dāng)下晶振行業(yè)中的一些小細(xì)節(jié)就能夠看出,格局在逐漸發(fā)生變化;年初的時(shí)候NDK推出了可適用于5G的低相噪溫補(bǔ)晶振,TXC出產(chǎn)-40-150℃的耐高溫車(chē)載石英晶體諧振器;KDS晶振也推出了車(chē)載專(zhuān)用晶振,從這些跡象來(lái)看,當(dāng)下諸多晶振廠(chǎng)家的生產(chǎn)研發(fā)重心正在向車(chē)載,通信等方面?zhèn)戎?或許這也是未來(lái)晶振市場(chǎng)走向的一大趨勢(shì).
國(guó)產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已打開(kāi)市場(chǎng),影響未來(lái)晶振乃至電子行業(yè)格局.
于20年各國(guó)都在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)商用化的進(jìn)程;于大眾來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是方便日常生活,但是它依舊有缺陷,那就是在惡劣環(huán)境下可能會(huì)發(fā)生異常,在公路設(shè)施落后的地方實(shí)現(xiàn)困難,并且頻譜也會(huì)存在不夠的狀況,不過(guò)隨著5G的落地,這方面得到了一定的彌補(bǔ).如今首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線(xiàn),市場(chǎng)已經(jīng)逐漸在打開(kāi),可見(jiàn)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛布局的那天已不遠(yuǎn),但這樣的狀況也會(huì)對(duì)石英晶振行業(yè)乃至電子行業(yè)當(dāng)前的格局造成影響. 這是必然的,在晶振行業(yè)中,現(xiàn)在諸多廠(chǎng)家都在生產(chǎn)能夠適用車(chē)載電子的晶振產(chǎn)品,因?yàn)檎l(shuí)都能夠看出來(lái)未來(lái)的車(chē)載電子方面將會(huì)發(fā)生巨大變化,這是一塊肥肉,不咬兩口都對(duì)不起自己;另外電子行業(yè)的車(chē)載電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)從年初到現(xiàn)在都明顯在增加,并且從許多客戶(hù)的詢(xún)價(jià)可知,很多客戶(hù)都選擇使用性能比較高的有源晶振,以此提高設(shè)備穩(wěn)定性,聽(tīng)過(guò)客戶(hù)說(shuō)過(guò)的最多的依據(jù)話(huà)就是:”我是做車(chē)載的,性能一定要穩(wěn)定”?但是它的影響并不僅僅如此.
6月12日,東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間,國(guó)內(nèi)首款完全自主研發(fā)的L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)—東風(fēng)Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線(xiàn).下線(xiàn)后,首批共6輛Sharing-VAN將駛向位于山東省青島市的國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室,在智能園區(qū)進(jìn)行載人擺渡、運(yùn)送物品等運(yùn)營(yíng)活動(dòng).隨著東風(fēng)Sharing-VAN正式量產(chǎn)下線(xiàn),我國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,并正在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化.
在5G和車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同下,通過(guò)5G+邊緣計(jì)算,自動(dòng)駕駛落地的可能性大大增加.使用5G通信技術(shù)的東風(fēng)Sharing-VAN,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和北斗系統(tǒng)加持下,后臺(tái)可通過(guò)遠(yuǎn)程遙控接管車(chē)輛,延時(shí)僅為5—6毫秒.
無(wú)獨(dú)有偶,6月17日全球首款北斗高精度定位5GV2X智能車(chē)發(fā)布并正式上市.以高精度耐高溫有源晶振為時(shí)鐘源,依托千尋位置提供的北斗高精度時(shí)空智能服務(wù),”下一代智能SUV”廣汽新能源埃安V的定位精度達(dá)到了厘米級(jí),可以實(shí)時(shí)知道自己開(kāi)在哪一個(gè)車(chē)道,行駛更加安全和可靠.
可見(jiàn),自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)是多個(gè)行業(yè)的協(xié)同配合,其中包含通信行業(yè),攝像頭行業(yè),傳感器行業(yè),雷達(dá)行業(yè),車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等,所以對(duì)電子行業(yè)的格局會(huì)造成一定的影響;其實(shí)只要是對(duì)電子行業(yè)或者是某一領(lǐng)域有影響就會(huì)間接影響晶振行業(yè).在通信產(chǎn)品會(huì)使用溫補(bǔ)晶振等一系列高精度有源晶振,攝像頭上需要使用壓控晶振來(lái)保證攝像畫(huà)面的穩(wěn)定性等等.
國(guó)產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)已打開(kāi)市場(chǎng),影響未來(lái)晶振乃至電子行業(yè)格局.
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